La conoscenza di base dell'ammortizzatore -1

L'ammortizzatore (Absorber) viene utilizzato per sopprimere l'urto e l'impatto dalla superficie stradale quando la molla rimbalza dopo aver assorbito l'urto. È ampiamente utilizzato nelle automobili per accelerare l'attenuazione delle vibrazioni del telaio e della carrozzeria per migliorare il comfort di guida dell'automobile. Quando si passa su strade irregolari, sebbene la molla ammortizzante possa filtrare la vibrazione della strada, la molla stessa si contrarrà e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere il salto di questa molla. 

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Come funziona

Nel sistema di sospensione, lo shock è generato dall'impatto di elementi elastici, al fine di migliorare la scorrevolezza della guida dell'auto, la sospensione è parallela agli elementi elastici per installare ammortizzatori, per attenuare le vibrazioni, il sistema di sospensione dell'auto che utilizza ammortizzatori è per lo più ammortizzatori idraulici, il principio del suo funzionamento è quando il telaio (o il corpo) e la vibrazione dell'asse e il movimento relativo, l'ammortizzatore nel pistone si muove su e giù, la cavità dell'ammortizzatore dell'olio da una cavità attraverso diversi pori in un'altra cavità. A questo punto, l'attrito tra la parete del foro e l'olio e l'attrito interno tra le molecole di olio formano una forza di smorzamento sulla vibrazione, in modo che l'energia di vibrazione dell'auto nel calore dell'olio e quindi assorbita dagli ammortizzatori nell'atmosfera. Quando la sezione del canale dell'olio e altri fattori rimangono gli stessi, la forza di smorzamento aumenta o diminuisce con la velocità relativa di movimento tra il telaio e l'asse (o ruota) ed è correlata alla viscosità del fluido.
Gli ammortizzatori e i componenti elastici hanno il compito di rallentare l'impatto e l'assorbimento degli urti e la forza di smorzamento è troppo grande, il che peggiorerà l'elasticità della sospensione e danneggerà persino i collegamenti dell'ammortizzatore. Pertanto, è necessario regolare la contraddizione tra elementi elastici e ammortizzatori.
(1) Nella corsa di compressione (asse e telaio vicini l'uno all'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, per dare pieno gioco all'effetto elastico dell'elemento elastico, per mitigare l'impatto. A questo punto, l'elemento elastico gioca un ruolo importante.
(2) Durante l'allungamento della sospensione (gli assi e i telai sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore deve essere elevata e l'ammortizzatore deve essere rapido.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, è necessario che l'ammortizzatore aumenti automaticamente il flusso di liquido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre entro un certo limite, al fine di evitare essere sottoposto a carichi d'urto eccessivi.
Nel sistema di sospensione automobilistico è ampiamente utilizzato nell'ammortizzatore a botte e nella corsa di compressione ed estensione può svolgere un ruolo di assorbimento degli urti chiamato ammortizzatore ad azione bidirezionale, nonché l'uso di nuovi ammortizzatori, inclusi ammortizzatori gonfiabili e ammortizzatori regolabili a resistenza.

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Max Auto fornisce tutti i tipi di componenti dell'ammortizzatore, inclusi: stelo del pistone, parte di stampaggio (sede della molla, staffa), spessori, parti di metallurgia delle polveri (pistone, guida dell'asta), paraolio e così via.
Il nostro principale cliente come: Tenneco, kyb, Showa, KW.


Orario postale: 26 settembre-2021