La sospensione indipendente multi-link è composta da biella, ammortizzatore e molla ammortizzatore.Ha più collegamenti rispetto alla sospensione generale, secondo la convenzione, generalmente vengono posizionati 4 collegamenti o più collegamenti. La struttura della sospensione, nota come multi-link.
Le sospensioni multi-link non solo possono garantire un certo comfort, ma anche perché ci sono più link, le ruote e il terreno possono essere il più verticali possibile, per ridurre l'inclinazione della carrozzeria.Massimo mantenimento possibile dell'aderenza del pneumatico.Le sue prestazioni di controllo e le sospensioni a doppio braccio della forcella sono difficili da distinguere, le auto di alta qualità a causa dell'ampio spazio e prestano attenzione alle prestazioni di comfort e alla stabilità di controllo, quindi la maggior parte dell'uso di sospensioni multi-link, si può dire che multi- la sospensione a maglie è il miglior partner delle auto di alta qualità.
La struttura delle sospensioni multi-link è relativamente complessa, il costo dei materiali, i costi degli esperimenti di ricerca e sviluppo e i costi di produzione sono molto più alti rispetto ad altri tipi di sospensioni e la sua occupazione di spazio è che le auto grandi, medie e piccole per considerazioni sui costi e sullo spazio raramente usano questo tipo di sospensione.
Come suggerisce il nome, la sospensione multi-link è composta da tre o più bielle e può fornire una forza di controllo in più direzioni, in modo che il pneumatico abbia una struttura di sospensione della pista di guida più affidabile.Tuttavia al giorno d'oggi, poiché la struttura a 3 bielle non è già in grado di soddisfare le persone che controllano il telaio per ottenere prestazioni più elevate, solo la struttura è più accurata, il posizionamento più accurato. Le sospensioni del tipo a 4 bielle e del tipo a 5 bielle possono essere considerate vere bielle multiple tipo, questi due tipi di struttura di sospensione vengono solitamente applicati rispettivamente alla ruota anteriore e alla ruota posteriore.Prendiamo come esempio la sospensione a cinque bracci, spesso utilizzata nelle ruote posteriori.I cinque collegamenti si riferiscono rispettivamente al braccio di controllo principale, al braccio di posizionamento anteriore, al braccio di posizionamento posteriore, al braccio superiore e al braccio inferiore.Tra questi, il braccio di controllo principale può svolgere il ruolo di regolazione del fascio anteriore della ruota posteriore per migliorare la stabilità di marcia del veicolo e ridurre efficacemente l'attrito dei pneumatici.
Uso domestico:
I modelli nazionali di sospensioni anteriori e posteriori che utilizzano multi-link sono: Beiben-Dike Mercedes-benz Classe E, FAW-Volkswagen Audi A4L e A6L.I modelli con sospensione anteriore multi-link hanno Passat, Passat di Faw Volkswagen.La sospensione posteriore multi-link include Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown and Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, SUV Geely Vision, ecc.
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Orario di pubblicazione: 06-maggio-2022