La manutenzione prolungherà la vita utile dell'auto, migliorerà le prestazioni di sicurezza, farà risparmiare denaro ed eliminerà molti problemi di riparazione dell'auto.Tuttavia, al giorno d'oggi, il concetto di "riparazione per assicurazione" esiste ancora nel team di conducenti, perché spesso si verificano la mancanza di assicurazione o una manutenzione impropria causata da incidenti stradali.Pertanto, la manutenzione tempestiva e corretta dell'auto è una parte importante per prolungare la durata dell'auto e garantire la sicurezza di guida.
Di solito si parla di manutenzione dell'auto, principalmente dal mantenimento di buone condizioni tecniche dell'auto, per prolungare la vita utile dell'auto.In effetti, include anche la cura della bellezza dell'auto e altre conoscenze.In sintesi gli aspetti sono principalmente tre:
Innanzitutto, la manutenzione della carrozzeria.La manutenzione della carrozzeria viene utilizzata anche per definire la bellezza dell'auto.Lo scopo principale è rimuovere ogni tipo di ossidazione e corrosione all'esterno e all'interno del veicolo, quindi proteggerlo.Comprende principalmente: manutenzione della vernice dell'auto, manutenzione della moquette dei cuscini, paraurti, manutenzione del pannello esterno dell'auto, manutenzione della piattaforma strumenti, manutenzione del trattamento galvanico, manutenzione della plastica della pelle, pneumatici, garanzia del mozzo, manutenzione del parabrezza, manutenzione del telaio, manutenzione dell'aspetto del motore.
Due.Manutenzione dell'auto.Per garantire che l'auto sia nelle migliori condizioni tecniche.Comprende principalmente: sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, sistema di frenatura, manutenzione del carburatore (ugello), ecc.
Tre.rinnovamento della carrozzeria dell'auto.Ad esempio, diagnosi di graffi profondi, gestione, riparazione di paraurti multimateriale, riparazione di mozzi (copertura), pelle, rinnovamento di materiali in fibra chimica, rinnovamento del colore del motore.
La manutenzione dell'auto si divide in manutenzione ordinaria e manutenzione straordinaria, due categorie principali.Manutenzione regolare: manutenzione giornaliera, manutenzione primaria, manutenzione secondaria;
Manutenzione non periodica: manutenzione periodica e manutenzione stagionale.Il lavoro principale della manutenzione dell'auto non è altro che la pulizia, l'ispezione, il fissaggio, la regolazione e la lubrificazione.
La seguente semplice introduzione al buon senso della manutenzione dell'auto, spera di fornirti qualche aiuto.
1. Buon senso nella sostituzione dell'olio
Ogni quanto viene cambiato l'olio?Quanto olio devo cambiare ogni volta?Per quanto riguarda il ciclo di sostituzione e il consumo di olio è una questione di particolare preoccupazione, la più diretta è consultare il manuale di manutenzione del proprio veicolo, che generalmente è molto chiaro.Ma ci sono molte persone i cui manuali di manutenzione sono scomparsi da tempo, in questo momento è necessario saperne di più.In generale, il ciclo di sostituzione dell'olio è di 5000 chilometri e il ciclo di sostituzione e il consumo specifici dovrebbero essere valutati in base alle informazioni pertinenti del modello.
2. Manutenzione dell'olio dei freni
La manutenzione dell'olio dei freni dovrebbe essere tempestiva.Quando controlli la sostituzione delle pastiglie dei freni, dei dischi dei freni e di altro hardware, non dimenticare di vedere se è necessario sostituire l'olio dei freni.In caso contrario, si verificherà una riduzione delle prestazioni dell'olio, uno scarso effetto frenante ed è facile causare incidenti pericolosi.
3.manutenzione della batteria
La manutenzione della batteria dovrebbe prestare attenzione al tempo e alle prestazioni della batteria, se il liquido della batteria è insufficiente?Il riscaldamento della batteria è anomalo?L'involucro della batteria è danneggiato?Trascurare la manutenzione della batteria farà sì che il veicolo non si avvii o non funzioni correttamente.
4. Pulizia e manutenzione del cambio (scatola automatica delle onde a velocità variabile)
In circostanze normali, l'auto viene pulita e sottoposta a manutenzione una volta ogni 20.000 km ~ 25.000 km, oppure quando il cambio slitta, la temperatura dell'acqua è elevata, il cambio è lento e il sistema perde.Rimuovere i depositi dannosi di morchie e pellicole di vernice, ripristinare l'elasticità della guarnizione e dell'O-ring, rendere fluido il cambio di marcia, migliorare la potenza erogata e sostituire completamente il vecchio olio della trasmissione automatica.
5. ispezione manutenzione batteria
Controllare se la batteria è fissata saldamente, l'elettrolito dovrebbe essere tra il limite superiore e il limite inferiore, vicino alla linea dovrebbe essere aggiunto tempestivamente elettrolito o acqua distillata alla linea alta.Mantenere i cavi positivo e negativo della batteria in buon contatto e mantenere le batterie pulite e asciutte.Per i veicoli parcheggiati per un lungo periodo, rimuovere i cavi positivo e negativo della batteria, ricollegare il motore di avviamento circa 20 minuti dopo circa mezzo mese e caricarlo in tempo se la potenza è evidentemente insufficiente.
6. Pulizia e manutenzione dell'impianto frenante
Pulire e sottoporre a manutenzione l'auto una volta ogni 50.000 km o, in caso di reazione prematura dell'ABS, pulizia e manutenzione troppo lente.Rimuovere la dannosa pellicola di vernice di fango nel sistema, eliminare il pericolo di guasti a temperature estremamente elevate o ultra-basse, prevenire efficacemente il deterioramento del liquido dei freni scaduto, sostituire completamente il vecchio liquido dei freni
7. ispezione della candela
Isolamento normale in ceramica della candela intatto.Non vi è alcun fenomeno di perdita di rottura, distanza tra gli elettrodi 0,8+-0,0 mm di scarico, la scintilla è blu, forte.Se si riscontra qualche anomalia, regolare il gioco o sostituire la candela.
8.ispezione pneumatici
La pressione mensile dei pneumatici deve essere controllata a temperatura ambiente, se inferiore allo standard normale è necessario aggiungere tempestivamente la pressione dei pneumatici.La pressione dell'aria non deve essere né troppo alta né troppo bassa, altrimenti influirà sulla sicurezza della guida.
Differenza tra manutenzione e riparazione
(1) Diverse misure tecniche operative.La manutenzione si basa sulla pianificazione e sulla prevenzione e solitamente viene eseguita in modo compulsivo.Le riparazioni sono programmate secondo necessità.
(2) Tempo di funzionamento diverso.La manutenzione viene solitamente eseguita prima che un veicolo si guasti.E le riparazioni vengono solitamente eseguite dopo un guasto al veicolo.
(3) Lo scopo dell'operazione è diverso.
La manutenzione consiste solitamente nel ridurre il tasso di usura delle parti, prevenire guasti e prolungare la durata dell'auto;La riparazione di solito ripara le parti e i gruppi che si guastano o perdono la capacità di funzionare, ripristina le buone condizioni tecniche e la capacità di funzionamento dell'auto e ne prolunga la durata.
Malinteso comune
Elenco: Più petrolio, meglio è.Se c'è troppo olio, la maniglia dell'albero motore e la biella del motore produrranno una forte agitazione durante il funzionamento, il che non solo aumenta la perdita di potenza interna del motore, ma aumenta anche gli schizzi di olio sulla parete del cilindro, con conseguenti ustioni e scarico dell'olio guasto.Pertanto, la quantità di olio deve essere controllata nell'indicatore dell'olio tra la linea superiore e quella inferiore.
Più stretta è la cintura, meglio è.La pompa e il generatore del motore dell'automobile sono azionati da cinghie triangolari.Se la regolazione della cinghia è troppo stretta, è facile che si deformi e, allo stesso tempo, la puleggia e il cuscinetto possono facilmente piegarsi e danneggiarsi.La tensione della cinghia deve essere regolata per premere il centro della cinghia e l'cedimento è compreso tra il 3% e il 5% della distanza centrale tra le due estremità della ruota della cinghia.
Più stretto è il bullone, meglio è.Ci sono molti elementi di fissaggio collegati a bulloni e dadi sull'automobile, che dovrebbero essere garantiti per avere una forza di pre-serraggio sufficiente, ma non troppo stretta.Se la vite è troppo stretta, da un lato, l'accoppiamento produrrà una deformazione permanente sotto l'azione di una forza esterna;D'altro canto, il bullone produrrà una deformazione permanente a trazione, una diminuzione del precarico e persino causerà il fenomeno dello scivolamento o della rottura.
Orario di pubblicazione: 20 marzo 2023