1. Fornitura
Dopo tre anni di calo, il volume delle importazioni di automobili aumenterà leggermente nel 2021. Da gennaio a febbraio 2022, saranno importati 153,000 veicoli, con un leggero calo del 4.8%; il valore delle importazioni raggiungerà i 60.68 miliardi di yuan, con un aumento annuo del 9.7%.
2. Negli ultimi anni, la domanda di auto importate è rimasta relativamente stabile. A causa dell'impatto a breve termine dell'epidemia e dei chip, il mercato delle auto importate ha iniziato a calare nel 2020. A gennaio 2022, sono stati venduti 88,900 veicoli, con un calo dell'8.9% su base annua.
3. Inventario
Con un'offerta inferiore alla domanda nel 19-20, la consistenza delle scorte dell'industria automobilistica d'importazione è diminuita significativamente. Nel 2021-2022, domanda e offerta sono sostanzialmente in equilibrio, ma le vendite sono diminuite e la consistenza delle scorte è rimbalzata a 2.7 mesi. Da un punto di vista storico, si trova in una posizione ragionevole, a un livello basso.
4. Prezzo
Il prezzo unitario dichiarato in dogana per le automobili importate è aumentato di anno in anno. Dal 2015 al 2022, il prezzo unitario dichiarato in dogana per le automobili importate è aumentato da 252,100 yuan a 396,600 yuan. Questo è dovuto da un lato alla crescita dei consumi e dall'altro alla localizzazione di prodotti a basso prezzo.
5. Struttura del marchio
La tendenza all'aumento dei consumi di auto importate è evidente. A gennaio, il calo dei marchi di lusso e ultra-lusso è stato significativamente inferiore a quello dei marchi non di lusso. Il "lusso" ha continuato a crescere e le auto di lusso hanno rappresentato oltre il 90%.
6. Struttura del modello
A gennaio 2022, trainato dalla Senna, il tasso di crescita annuo dei monovolume ha raggiunto il 65.1%, mentre berline e SUV hanno registrato un calo significativo anno su anno; i modelli di nicchia hanno superato il totale, evidenziando le esigenze individuali del mercato delle auto importate, e i modelli Wagon hanno visto un tasso di crescita annuo raggiunto il 20.1%, Cabrio è cresciuto del 6% anno su anno
7. Spostamento verso il basso
La gamma di cilindrata da 1.5 a 2.0 litri ha rappresentato il 46.9%, una percentuale inferiore a quella del 2021, ma ha comunque mantenuto la gamma di cilindrata più ampia; l'offerta di modelli importati parallelamente è gradualmente ripresa e la quota di cilindrata superiore a 3.0 litri è rimbalzata al 4.4%, una percentuale significativamente inferiore a quella del 2021. Aumento di 0.5 punti percentuali nel 2021
8. Le vendite di veicoli a nuova energia importati fluttuano
Dal 2016 al 2018, le vendite di veicoli a energia nuova importati sono state comprese tra 15,000 e 20,000 unità. Trainate dal Model 3, le vendite di veicoli a energia nuova importati sono aumentate a 60,000 unità nel 2019, con un aumento del 191% su base annua, rappresentando il 30% del totale dei veicoli importati. 5.4%; con la produzione nazionale di modelli, il volume delle vendite scenderà a 27,500 unità nel 2020. Con il contributo dei veicoli ibridi plug-in (PHEV), le vendite nel 2021 aumenteranno del 26.2% su base annua. Nel 2022, le vendite di NEV saranno di 2,277 unità, in calo del 18.6% su base annua, principalmente a causa del calo dei veicoli puramente elettrici (39.8%).
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