Gli ammortizzatori a ghiera hanno sospensioni morbide e rigide, alte e basse, smorzamento regolabile e altre funzioni, e possono essere regolati in base alle esigenze personali, entro un certo intervallo di soddisfazione personale. Hanno avuto origine dalle auto da corsa. Per adattarsi a diversi tracciati, è necessario modificare la taratura di molle e ammortizzatori, il che è troppo problematico e aumenta i costi. Gli ammortizzatori a ghiera possono risolvere questi problemi, migliorando notevolmente le prestazioni di guida dei veicoli senza la necessità di sostituirli.molle e ammortizzatori.
La sostituzione dell'assetto coilover rientra nella trasformazione professionale, che offre un ampio margine di libertà per l'impostazione del veicolo. Se si desidera correggere l'assetto dell'ammortizzatore, è necessario testare e sperimentare ripetutamente, fino a ottenere l'effetto desiderato dal proprietario. Anche se si sostituisce lo stesso modello, ci saranno delle differenze e le persone hanno anche sensazioni molto soggettive riguardo alla necessità di controllo.
La caratteristica principale degli assetti coilover è la possibilità di regolare l'altezza (i prodotti di fascia alta offrono anche un sistema di smorzamento multi-path regolabile). Innanzitutto, analizziamo l'impatto dell'altezza della carrozzeria. A veicolo fermo, la distanza da terra dei quattro angoli del telaio ha un impatto significativo sul carico delle ruote. Ad esempio, la sospensione della ruota anteriore sinistra si alza, aumentando il carico sulla ruota posteriore destra in diagonale, mentre il carico sulle due ruote in diagonale si riduce. Pertanto, la modifica dell'altezza del telaio può controllare il veicolo prima e dopo il contrappeso, ma la regolazione del contrappeso ha ovviamente un ambito limitato.
Per gli ammortizzatori regolabili (con possibilità di regolazione dello smorzamento in compressione e in estensione), il metodo di regolazione è più complesso. Gli ammortizzatori più avanzati dispongono anche di un sistema di smorzamento regolabile per alte e basse velocità. Prendendo ad esempio l'impostazione dello smorzamento in compressione, gli ammortizzatori si comprimono ad alta velocità quando il veicolo percorre buche o tratti di corsia, mentre si comprimono a bassa velocità in accelerazione, frenata e sterzata. Gli ammortizzatori regolabili possono essere regolati in base alle esigenze del pilota. A seconda del tipo di tracciato, la regolazione delle condizioni stradali può migliorare notevolmente la maneggevolezza dell'auto.