La conoscenza di base dell'ammortizzatore -2

L'ammortizzatore realizzato da Max Auto , include tipo di petrolio e tipo di gas, twintube e monotubo, è stato venduto ampiamente in tutto il mondo, include USA, EUROPA, Africa, Medio Oriente, Asia meridionale e Sud America.

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Il principio di funzionamento dell'ammortizzatore a barilotto a due viespiega: Quando si comprime la corsa, la ruota dell'auto si avvicina al corpo, l'ammortizzatore viene compresso, a quel punto il pistone all'interno dell'ammortizzatore si abbassa. Il volume della camera inferiore del pistone si riduce, la pressione dell'olio aumenta e il fluido scorre attraverso la valvola di circolazione nella camera (cavità superiore) sopra il pistone. La cavità superiore è occupata dalla parte dell'asta del pistone dello spazio, quindi il volume dell'aumento della cavità superiore è inferiore al volume della riduzione della cavità inferiore, una parte del fluido viene quindi spinta aprendo la valvola di compressione, rifluendo nello stoccaggio cilindro.

Queste valvole creano forze di smorzamento per il movimento di compressione della sospensione per risparmiare olio. Quando l'ammortizzatore estende la corsa, le ruote equivalgono ad essere lontane dal corpo e l'ammortizzatore è allungato. Il pistone dell'ammortizzatore si sposta quindi verso l'alto. La pressione dell'olio nella cavità superiore del pistone viene aumentata, la valvola di circolazione viene chiusa e il fluido nella cavità superiore spinge la valvola di estensione nella cavità inferiore. A causa della presenza dello stelo, il fluido che scorre dalla cavità superiore non è sufficiente per riempire il volume della cavità inferiore aumentare, la cavità principale inferiore produce un vuoto, quando l'olio nel serbatoio spinge la valvola di compensazione 7 nel flusso la cavità inferiore per completare. A causa della valvola a farfalla di queste valvole, la sospensione agisce come un effetto di smorzamento durante il movimento di allungamento.

Poiché la rigidità e la forza di pretensionamento della molla della valvola di allungamento sono progettate per essere maggiori della valvola di compressione, a parità di pressione, l'area di carico del canale della valvola di estensione e la corrispondente distanza di passaggio normale è inferiore alla somma della valvola di compressione e la corrispondente area di interruzione del canale passante normale. Ciò rende la forza di smorzamento prodotta dalla corsa estesa dell'ammortizzatore maggiore della forza di smorzamento della corsa di compressione, che soddisfa i requisiti di un rapido assorbimento degli urti 

 


Orario postale: 26 settembre-2021