Come scegliere l'ammortizzatore adatto (coilover) per la tua auto?

Abilità di abbinamento

1. Verificare se il prodotto fornisce requisiti di elevazione di 2-3 pollici. Alcuni prodotti forniscono solo un'altezza di 2 pollici. Dopo aver utilizzato a malapena un'altezza di 3 pollici, è facile tirare al limite in fuoristrada e causare danni.

In secondo luogo, se il diametro dell'asta telescopica centrale dell'ammortizzatore può raggiungere più di 16 mm, che è un indicatore di base della forza.

In terzo luogo, se i manicotti di collegamento superiore e inferiore dell'ammortizzatore sono manicotti in poliuretano ad alta resistenza, che è anche una base importante per garantire un uso ad alta resistenza a lungo termine, perché la gomma ordinaria è difficile da usare per lungo tempo ad alta resistenza .

L'ammortizzatore viene utilizzato principalmente per sopprimere l'urto e l'impatto della superficie stradale quando la molla rimbalza dopo aver assorbito l'urto. Quando si passa su strade irregolari, sebbene la molla ammortizzante possa filtrare la vibrazione della strada, la molla stessa si contrarrà e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere il salto di questa molla. Se l'ammortizzatore è troppo morbido, il corpo salterà su e giù. Se l'ammortizzatore è troppo duro, porterà troppa resistenza e impedirà alla molla di funzionare correttamente. Shi Xiaohui ha detto che nel processo di modifica del sistema di sospensione, l'ammortizzatore duro dovrebbe essere abbinato alla molla dura e la durezza della molla è strettamente correlata al peso dell'auto, quindi le auto più pesanti generalmente usano ammortizzatori più duri. È necessario provare costantemente durante la modifica per progettare la migliore combinazione di ammortizzatore e molla. I negozi di modifiche professionali possono generalmente trovare la migliore corrispondenza per il proprietario dell'auto.

Guasto perdita olio

Se un ammortizzatore di un'automobile perde olio, è senza dubbio una cosa molto pericolosa per l'ammortizzatore. Quindi, una volta scoperta una perdita di olio, devono essere prese misure correttive tempestive. Gli elementi chiave dell'ispezione sono le guarnizioni dei paraolio, la rottura e il danneggiamento delle guarnizioni di tenuta e le teste dei cilindri di stoccaggio dell'olio. Controllare se queste parti hanno dadi allentati.

Se si riscontrano perdite d'olio, serrare prima il dado della testata. Se l'ammortizzatore perde ancora, il paraolio e la guarnizione potrebbero essere danneggiati e non validi e le nuove guarnizioni dovrebbero essere sostituite. Se non è ancora possibile eliminare la perdita di olio, estrarre l'asta di smorzamento. Se si avverte un pizzicamento o una variazione di peso, verificare se lo spazio tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se la biella del pistone dell'ammortizzatore è piegata e la biella del pistone Se sono presenti graffi o segni di trazione sulla superficie e cilindro.

Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. per danni, dissaldature, crepe o cadute. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se lo spazio di accoppiamento tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la valvola è ben sigillata, se la valvola fa schioccare e la valvola sede sono saldamente fissati, e se la molla di estensione del vibratore è troppo morbida o rotta, dovrebbe essere riparata rettificando o sostituendo le parti in base alla situazione.

Inoltre, l'ammortizzatore potrebbe avere problemi di rumore durante l'uso effettivo. Ciò è dovuto principalmente all'urto Se è causato da motivi insufficienti o di altro tipo, la causa deve essere individuata e riparata.

AUDI AAB6Dopo che l'ammortizzatore è stato ispezionato e riparato, il test delle prestazioni deve essere eseguito su un banco di prova speciale. Quando la frequenza di resistenza è 100±1 mm, la resistenza della corsa di estensione e della corsa di compressione deve soddisfare i requisiti. La resistenza massima della corsa di allungamento è 392~588N; la resistenza massima della corsa di estensione del motore Dongfeng è 2450~3038N e la resistenza massima della corsa di compressione è 490~686N. Se non ci sono condizioni di prova, possiamo anche adottare un metodo empirico, cioè usare un'asta di ferro per penetrare l'estremità inferiore dell'anello dell'ammortizzatore, calpestare le due estremità dell'ammortizzatore e tenere l'anello superiore con entrambi mani e tiralo avanti e indietro 2~4 volte. Quando si tira verso l'alto, la resistenza è grande e quando si preme verso il basso non risulta laborioso, e la resistenza dello stiramento viene ripristinata rispetto a quella prima della riparazione, e non c'è senso di corsa a vuoto, il che indica che l'ammortizzatore è fondamentalmente normale.

I componenti dell'ammortizzatore sono molto importanti, in particolare il marchio del paraolio, Max Auto utilizza il paraolio del marchio NOK, l'asta del pistone è cromata, per garantire che sia sufficiente per proteggerlo dalla ruggine.

I sinterizzati sono di alta precisione per garantire la stabilità della forza di smorzamento.

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Garanzia: per tutti gli ammortizzatori, coilover venduti da Max Auto, in caso di problemi di perdita di olio entro 1 anno, forniremo gratuitamente il corpo dell'ammortizzatore sostitutivo.

C'è un cliente che ha effettuato un test di confronto con il marchio Max Auto e il marchio Taiwan, il risultato mostra che la qualità della qualità Max Auto è migliore.


Orario postale: 11 novembre-2021