Abilità corrispondenti
1. Controllare se il prodotto fornisce requisiti di elevazione di 2-3 pollici.Alcuni prodotti forniscono solo un'elevazione di 2 pollici.Dopo aver utilizzato a malapena 3 pollici di elevazione, è facile raggiungere il limite in fuoristrada e causare danni.
In secondo luogo, se il diametro dell'asta telescopica centrale dell'ammortizzatore può raggiungere più di 16 mm, che è un indicatore fondamentale di resistenza.
In terzo luogo, se i manicotti di collegamento superiore e inferiore dell'ammortizzatore sono manicotti in poliuretano ad alta resistenza, che è anche una base importante per garantire un uso ad alta resistenza a lungo termine, perché la gomma ordinaria è difficile da usare a lungo ad alta resistenza .
L'ammortizzatore viene utilizzato principalmente per sopprimere l'urto e l'impatto con il manto stradale quando la molla rimbalza dopo aver assorbito l'urto.Quando si passa su strade sconnesse, sebbene la molla ammortizzante possa filtrare le vibrazioni della strada, la molla stessa ricambierà e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere il salto di questa molla.Se l'ammortizzatore è troppo morbido, il corpo salterà su e giù.Se l'ammortizzatore è troppo duro, opporrà troppa resistenza e impedirà il corretto funzionamento della molla.Shi Xiaohui ha affermato che nel processo di modifica del sistema di sospensione, l'ammortizzatore duro dovrebbe essere abbinato alla molla dura e la durezza della molla è strettamente correlata al peso dell'auto, quindi le auto più pesanti generalmente utilizzano ammortizzatori più duri.È necessario cercare costantemente durante la modifica di progettare la migliore combinazione tra ammortizzatore e molla.Le officine di modifica professionali possono generalmente trovare la soluzione migliore per il proprietario dell'auto.
Guasto per perdita di olio
Se l'ammortizzatore di un'automobile perde olio, è senza dubbio molto pericoloso per l'ammortizzatore.Quindi, una volta scoperta una perdita di petrolio, è necessario adottare misure correttive tempestive.Gli elementi chiave da ispezionare sono le guarnizioni dei paraolio, la rottura e il danneggiamento delle guarnizioni di tenuta e le testate dei cilindri di stoccaggio dell'olio.Controllare se queste parti hanno dadi allentati.
Se si riscontra una perdita d'olio, serrare prima il dado della testata.Se l'ammortizzatore perde ancora, il paraolio e la guarnizione potrebbero essere danneggiati e non validi e sarà necessario sostituire nuovi paraoli.Se ancora non è possibile eliminare la perdita d'olio, estrarre l'asta di smorzamento.Se si avverte una pizzicatura o una variazione di peso, controllare se lo spazio tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se la biella del pistone dell'ammortizzatore è piegata e la biella del pistone Se sono presenti graffi o segni di strappo sul superficie e cilindro.
Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare che il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. non presentino danni, dissaldature, crepe o cadute.Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se lo spazio di accoppiamento tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la valvola è ben sigillata, se la valvola fa rumore e la valvola la sede è fissata saldamente e se la molla di estensione del vibratore è troppo morbida o rotta, deve essere riparata molando o sostituendo le parti in base alla situazione.
Inoltre, l'ammortizzatore potrebbe presentare guasti acustici durante l'uso effettivo.Ciò è dovuto principalmente allo shock. Se è causato da ragioni insufficienti o di altro tipo, la causa dovrà essere individuata e riparata.
Dopo che l'ammortizzatore è stato ispezionato e riparato, il test delle prestazioni deve essere eseguito su un banco di prova speciale.Quando la frequenza di resistenza è 100±1 mm, la resistenza della corsa di estensione e di compressione deve soddisfare i requisiti.La resistenza massima della corsa di allungamento è 392~588N;la resistenza massima della corsa di estensione del Dongfeng Motor è 2450~3038N e la resistenza massima della corsa di compressione è 490~686N.Se non sono presenti condizioni di prova, possiamo anche adottare un metodo empirico, ovvero utilizzare un'asta di ferro per penetrare nell'estremità inferiore dell'anello dell'ammortizzatore, calpestare le due estremità dell'ammortizzatore e tenere l'anello superiore con entrambi mani e tirarlo avanti e indietro 2~4 volte.Quando si tira verso l'alto, la resistenza è ottima, e quando si preme verso il basso, non sembra faticoso, e la resistenza allo stiramento viene ripristinata rispetto a quella prima della riparazione, e non c'è sensazione di corsa a vuoto, il che indica che l'ammortizzatore è fondamentalmente normale.
I componenti dell'ammortizzatore sono molto importanti, in particolare il marchio del paraolio, Max Auto utilizza il paraolio del marchio NOK, l'asta del pistone è cromata, per garantire che sia sufficiente a proteggerla dalla ruggine.
I sinterizzati sono di alta precisione per garantire la stabilità della forza di smorzamento.
Garanzia: per tutti gli ammortizzatori e coilover venduti da Max Auto, in caso di problemi di perdita di olio entro 1 anno, forniremo gratuitamente il corpo dell'ammortizzatore sostitutivo.
C'è un cliente che ha effettuato un test di confronto con il marchio Max Auto e il marchio Taiwan, il risultato mostra che la qualità di Max Auto è migliore.
Orario di pubblicazione: 11 novembre 2021